Propiedades del material magnético y selección y aplicación del yugo del relé de chapa metálica

Los materiales magnéticos, basándose en sus características únicas de respuesta magnética, se han convertido en el sustrato central de los componentes de circuitos magnéticos en dispositivos de control electrónico. Parámetros clave como la remanencia, la coercitividad y la temperatura de Curie determinan directamente la estabilidad de varios componentes magnéticos. En el campo de la fabricación de relés electromagnéticos para automóviles, los yugos de relés de chapa metálica, que utilizan las excelentes propiedades magnéticas de los materiales magnéticos blandos para construir circuitos magnéticos completos, son el soporte clave para que los relés logren la conmutación electromagnética.

Hay tres indicadores básicos para evaluar la calidad de los materiales magnéticos: la remanencia y el producto de energía máxima controlan la capacidad de retención del magnetismo del material; la coercitividad intrínseca determina el nivel de resistencia a la desmagnetización; y la temperatura Curie y la temperatura de funcionamiento extrema controlan la resistencia a altas temperaturas-del material. Durante la etapa de selección de materiales, las materias primas se examinan según estos parámetros para garantizar que los yugos de acero Relay moldeados mantengan un flujo magnético estable en condiciones de alta y baja temperatura, evitando problemas de atenuación magnética causados ​​por frecuentes ciclos de arranque-parada.

Los imanes permanentes y los imanes blandos son los dos materiales magnéticos más utilizados en la fabricación de yugos de relés. Los imanes permanentes de neodimio, hierro, boro y ferrita se utilizan principalmente para los imanes-incorporados de los relés, mientras que los sustratos magnéticos blandos, como el acero al silicio y el hierro eléctrico puro, son las principales materias primas para los yugos de chapa. El acero al silicio de baja-pérdida de hierro- y alta-permeabilidad, mediante un estampado de precisión, puede minimizar las pérdidas del circuito magnético, cumpliendo con los requisitos de conformado de láminas metálicas livianas y de alta-precisión de los estampados de yugo de relé.

El acero al silicio, como aleación magnética blanda clásica de hierro-silicio, generalmente tiene un contenido de silicio controlado por debajo del 4,5 %, lo que muestra una baja pérdida por histéresis y una alta eficiencia de conducción del flujo magnético, lo que lo hace adecuado para las duras condiciones operativas de los sistemas eléctricos en vehículos de nueva energía. El uso de acero de silicio-laminado en frío para estampar yugos de relés de potencia puede reducir las pérdidas por fugas magnéticas y optimizar la velocidad de respuesta de activación y desactivación del relé, lo que lo hace ampliamente utilizado en productos de relés de administración de energía para vehículos.

Los núcleos de polvo magnético blando de metal, con su intensidad de inducción magnética de alta saturación y su alta resistividad, se utilizan ampliamente en dispositivos de conversión de energía para automóviles, y su demanda de aplicaciones continúa aumentando con la popularización de los vehículos de nueva energía de alto-voltaje de 800 V. En algunos diseños pequeños de relés de alto-voltaje, se utilizan láminas compuestas de polvo magnético suave modificado para fabricar piezas de estampado de yugo de relé de precisión de formas irregulares, cumpliendo con los requisitos duales de aislamiento y permeabilidad magnética en entornos de alto-voltaje.

Las ferritas magnéticas blandas a base de manganeso-zinc-exhiben excelentes características de alta-frecuencia y bajos costos de producción, lo que las hace ampliamente utilizadas como componentes auxiliares de núcleo magnético en pequeños relés automotrices de baja-a-frecuencia media, compensando las deficiencias de los yugos de chapa metálica en estructuras magnéticas auxiliares de alta-frecuencia. En los diseños de circuitos magnéticos compuestos, las ferritas magnéticas blandas se combinan con estampado metálico de yugo magnético estampado para relés EV para formar una estructura de permeabilidad magnética primaria-secundaria, optimizando la utilización de la energía magnética en toda la banda de frecuencia.

Con el desarrollo a gran-escala de la industria de vehículos de nueva energía, el uso de relés automotrices aumenta año tras año, lo que obliga a la actualización iterativa de los materiales magnéticos utilizados en los yugos. Se desarrollan continuamente nuevos materiales magnéticos blandos con resistencia a altas temperaturas y baja coercitividad, optimizando continuamente el rendimiento general de los conjuntos de yugo de relé de chapa metálica e impulsando el desarrollo constante de componentes electromagnéticos automotrices hacia la miniaturización y una larga vida útil.

Aprovechando la madura selección de materiales magnéticos y la tecnología de procesamiento de chapa de precisión, nuestra fábrica desarrolla y produce en masa-Yugo de relé de chapa metálicaSe fabrica estrictamente de acuerdo con los estándares de rendimiento magnético automotriz. Es compatible con niveles multi-de voltaje de relés para vehículos de nueva energía, y su tamaño, material y tratamiento de superficie se pueden personalizar para satisfacer necesidades específicas. El control de pérdida magnética y la resistencia a la temperatura se han sometido a múltiples rondas de pruebas en el mundo real-, lo que garantiza que puedan cumplir con los requisitos de ensamblaje por lotes de diversos equipos de control electrónico. Para pruebas de muestra o consultas sobre compras al por mayor, no dude en contactarnos.