¿Cómo elegir piezas metálicas de armadura de alta-calidad para relés de vehículos eléctricos?

La armadura es un componente magnético-de uso general para la conversión de energía electromagnética, que realiza funciones drásticamente diferentes en motores y relés. Las armaduras de los motores dependen de los devanados para convertir continuamente la energía eléctrica en energía mecánica, mientras que la armadura de un vehículo de nueva energía solo realiza un movimiento de atracción magnética alternativa, impulsando los contactos para abrir y cerrar el circuito de alto-voltaje. Las piezas metálicas de armadura para relés EV, como componentes metálicos magnéticos dedicados para relés, están hechas de acero magnético blando, adaptadas a la lógica de activación de corto-tiempo y alta-frecuencia del funcionamiento del vehículo, y son significativamente diferentes de las armaduras de motor en cuanto a estructura y selección de materiales.

Un relé electromagnético consta de una bobina, un núcleo de hierro, una armadura, un resorte de retorno y contactos. Cuando la bobina se energiza, genera un campo magnético que hace que la armadura se cierre debido a la fuerza magnética. Cuando se corta la energía, el resorte devuelve la armadura a su posición original, rompiendo el circuito. Las vibraciones del vehículo y la alternancia de temperaturas altas y bajas en el compartimento del motor pueden alterar la estabilidad magnética del inducido. La armadura para relé electromagnético EV utiliza procesos de moldeo de precisión para controlar las tolerancias de planitud y espesor, asegurando una permeabilidad magnética uniforme y estable. Esto reduce las fallas comunes en los circuitos de alto voltaje-, como el atasco de contactos y la adherencia, lo que lo hace adecuado para el duro entorno operativo de los vehículos.

La armadura consta de dos partes: el núcleo de la armadura y el sustrato funcional. Los inducidos de motores requieren ranuras de devanado coincidentes, mientras que los inducidos de relés no tienen estructura de devanado y sirven solo como portadores de fuerza magnética. La industria generalmente utiliza hierro puro eléctrico de alta-pureza y acero laminado en frío-de baja-histéresis como materias primas. La placa de hierro puro EV Relay Armature abandona los complejos diseños de ranuras, lo que simplifica el proceso de moldeo y equilibra la alta permeabilidad magnética y la baja coercitividad. Puede desmagnetizarse rápidamente después de un corte de energía, evitando que los campos magnéticos residuales impidan la separación adecuada de los contactos.

Los relés vienen en varias estructuras, incluidas normalmente abiertas, normalmente cerradas, de conmutación y bipolares y bipolares. Los diferentes modelos tienen diferentes requisitos de carrera de contacto y fuerza de atracción, lo que requiere ajustes específicos en las dimensiones de apertura y flexión de la armadura. El hierro magnético suave EV Relay Armature se puede personalizar con moldes para ajustar las formas de los componentes, combinando varios relés de alto-voltaje en el circuito principal, el circuito de pre-carga y el circuito de gestión térmica de la batería de energía. Esto permite la producción en masa estandarizada de componentes de múltiples-especificaciones, lo que garantiza un rendimiento electromagnético constante.

La rápida disipación del campo magnético cuando la bobina se desactiva genera un pico de alto voltaje inverso-, que puede dañar fácilmente el chip de control del vehículo. Cuanto mayor sea la pérdida por histéresis del inducido, mayor será la amplitud de la sobretensión. Las placas de armadura de relé EV utilizan materiales magnéticos blandos de baja-histéresis para debilitar el impacto del circuito causado por cambios repentinos del campo magnético, reducir la carga en el diodo de rueda libre, optimizar la capacidad de protección del circuito de alto-voltaje de todo el vehículo desde el nivel del componente magnético y extender la vida útil general de los componentes de control electrónico.

A medida que los vehículos de nueva energía continúan actualizándose a plataformas de alto-voltaje de 800 V, los requisitos de resistencia a la vibración, resistencia a la temperatura y aligeramiento de los componentes del relé son cada vez más estrictos. El mecanizado tradicional de armaduras conduce fácilmente a la concentración de tensiones y a desviaciones dimensionales. La armadura de relé del vehículo de nueva energía está estampada integralmente, completando simultáneamente los tratamientos de pasivación de bordes y alivio de tensión, sin espacios de empalme y con una mayor resistencia a la deformación por fatiga. Ahora se han convertido en las principales piezas metálicas magnéticas para relés de alto-voltaje en turismos y vehículos comerciales.

Las piezas metálicas de armadura comúnmente disponibles suelen ser difíciles de igualar los parámetros personalizados de los relés de alto-voltaje de diferentes fabricantes de automóviles. Nuestra investigación y desarrollo estandarizados y nuestra producción dePiezas metálicas de armadura para relés EVutiliza materiales magnéticos blandos de grado automotriz-con control de tolerancia a nivel de micrones-. Estas piezas son compatibles con relés de alto-voltaje para escenarios de carga, batería y gestión térmica. Admitimos dibujos personalizados, pruebas de muestras y entregas estables a gran-escala. Tanto las propiedades magnéticas generales como la resistencia mecánica cumplen con los estrictos estándares automotrices. Damos la bienvenida a los fabricantes de relés y a las empresas de componentes de vehículos de nueva energía para que soliciten consultas sobre pruebas de muestras y analicen la cooperación en compras al por mayor.