Soporte de hierro para relé EV DC
Descripción de productos
El soporte de hierro para relé CC EV es más que un simple marco:-es la columna vertebral magnética de todo el contactor HVDC. Actuando como yugo, esqueleto y soporte en uno, alinea la bobina, fija los contactos y canaliza el flujo magnético que abre o cierra el relé. En las arterias de alto-voltaje de un nuevo-vehículo de energía-batería, cargador e inversor-esta discreta pieza de acero garantiza que cada operación-o-desconexión sea precisa, fría y segura, de modo que toda la red de tracción funcione sin problemas.
Puntos clave de venta
Rendimiento superior de los materiales
Construido con hierro puro con bajo contenido de carbono- y equipado con imanes permanentes, luego sellado con un acabado de zinc azul-blanco, el soporte combina una alta permeabilidad magnética con una protección contra la oxidación-a largo plazo. El resultado es un comportamiento constante dentro de la ruidosa cabina electromagnética de un contactor CC de EV de alto-voltaje-exactamente lo que un soporte de hierro puro-de relé-EV debe ofrecer.
01
Precisión de fabricación líder
Gracias al estampado y conformado de precisión, cada pieza se sujeta a una ventana de ±0,05 mm, deslizándose en la pila de relés sin juego y dando al estampado eléctrico de hierro puro-dentro de un contactor CC EV una columna vertebral sólida-.
02
Soporte completo de la cadena de suministro
Capaz de producir todas las piezas metálicas necesarias para los relés, desde yugos y marcos hasta diversas piezas estampadas, proporcionando un suministro integral- para satisfacer las necesidades generales de adquisición de los clientes y reducir los costos de gestión de la cadena de suministro.
03
Servicios de personalización flexibles
La flexibilidad total de OEM/ODM es estándar: envíenos un dibujo o una muestra y tendremos una herramienta de producción lista en 7 a 15 días, lo que permitirá que cualquier diseño de esqueleto de hierro puro- de relé HVDC pase del concepto a las piezas listas-de línea casi de la noche a la mañana.
04
¿Por qué elegir piezas estampadas de hierro puro?
Excelentes propiedades magnéticas suaves
La pérdida de hierro extremadamente baja y la alta permeabilidad garantizan que el estampado de hierro puro para piezas de relés de vehículos eléctricos permita una activación/desactivación rápida, sensible y de bajo-energía-consumo de relés.
Densidad de flujo magnético de alta saturación
Permite que EV Relay Bracket Pure Iron transmita una mayor fuerza magnética dentro de un volumen más pequeño, lo que contribuye al diseño de miniaturización del relé.
Buena procesabilidad del estampado
El hierro puro para el estampado eléctrico de hierro puro para contactores EV CC es relativamente blando, lo que facilita la realización de un estampado de precisión complejo, lo que garantiza la precisión dimensional y la consistencia del lote.
Rentabilidad-efectividad
Si bien cumple con los requisitos de alto-rendimiento, el hierro puro ofrece una ventaja de costos sobre algunas aleaciones especiales, lo que lo hace adecuado para la producción en masa de hierro puro esqueleto de relé HVDC.
Inspección final
| Inspección dimensional-completa | Utilizando un instrumento de medición de imágenes 2D y una máquina de medición de coordenadas (CMM) 3D, se realizan mediciones dimensionales completas-en el primer lote y se toman muestras periódicamente de las piezas para garantizar que el estampado de hierro puro para piezas de relés EV cumpla plenamente con los requisitos del dibujo. |
| Inspección de muestreo funcional y de rendimiento. | Se utilizan accesorios especializados para simular el estado del ensamblaje y verificar las dimensiones clave de acoplamiento. Para el soporte de relé EV Pure Iron con requisitos especiales de rendimiento magnético, se puede utilizar un probador de rendimiento magnético para verificar parámetros clave como el flujo de saturación y la coercitividad. |
| Inspección de apariencia y recubrimiento. | Bajo fuentes de luz estándar, elSoporte de hierro para relé EV DCse somete a una inspección visual para garantizar que no haya rayones, abolladuras, revestimiento desigual, decoloración, manchas de óxido u otros defectos. Se puede utilizar un medidor de espesor de recubrimiento para verificar el espesor del recubrimiento. |
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